在Civiltech，我们的工程师非常重视自行车道的设计和连通性. 不设计时, 改善, 或者致力于连接我们地区的自行车道网络, 我们正在使用它们!
今年6月，Civiltech的史蒂夫.E.他和他的父亲鲍勃·波奇一起前往密歇根州南黑文进行家庭度假 . . . 骑自行车! 这次145英里的探险花了三天时间，其中包括80英里的轮渡穿越密歇根湖.
史蒂夫和鲍勃已经非常了解当地的自行车路线网络, 但目标是到达密尔沃基的渡轮码头, 他们研究了一条路线，这条路线将更多地利用小路，减少公路自行车的使用. 从绍姆堡开始, 史蒂夫和鲍勃绘制了一条路线，最初是向西走，到达他们想去的地方. 然后他们向北穿过伊利诺斯州，向东北穿过威斯康辛州到达密尔沃基.
两人已经熟悉了美国自行车路线系统(USBRS), 哪个是连接多种基础设施的国家自行车路线网络, 包括越野路线, 自行车道, 以及适合长途和越野自行车的道路. 然而，为了规划他们的具体路线，他们还利用了谷歌地图的自行车路线功能.
在旅行的第一天, 他们利用伊利诺斯州的地区小道, 包括白杨溪小径, 狐狸河小径, 还有草原小道，它提供了一个平稳舒适的50英里长途跋涉到里士满, 伊利诺斯州. 第二天, 挑战是在威斯康星州东南部的冰川地带骑行, 他们完成了接下来的50英里，通过七水小径和橡树叶小径的一部分到达密尔沃基. 最后, 最后一天是早上6点乘船出发，花两个半小时穿越密歇根湖, 最后一段是沿着密歇根州35号美国自行车道的湖滨向南骑行.
史蒂夫从这次经历中得到的主要收获是，利用步道网络骑自行车旅行是一种很好的减速方式, 选择风景优美的路线, 了解你所经过的小镇. 自行车道为小城镇提供了经济效益，否则它们可能会被忽视，并为当地的商店和咖啡馆等企业提供了支持机会. 也, 史蒂夫说，这次旅行最有意义的方面是一路上有机会认识新的人, 他们所经过的社区的居民和小径的其他使用者.
利用区域步道网络的成功自行车之旅强化了Civiltech对完整街道设计的承诺的重要性. 我们非常重视改善行人和自行车基础设施的机会，并确保自行车路线容易到达，并有很强的地方性, 区域, 甚至是国家间的联系.